เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2569 สำนักข่าวท้องถิ่นมอญ Independent Mon News Agency รายงานว่า เกษตรกรในเมืองเป่าก์ รัฐมอญ ประเทศพม่าได้นำเครื่องสูบน้ำต่อแถวเพื่อมาซื้อน้ำมัน โดยเป็นเงื่อนไขของหน่วยงานบริหารท้องถิ่นในพื้นที่และผู้ประกอบการปั๊มน้ำมันที่อนุญาตให้ซื้อน้ำมันได้ก็ต่อเมื่อชาวบ้านที่นำเครื่องสูบน้ำมาด้วยเท่านั้น
เกษตรกรผู้ปลูกหมากจากเมืองเป่าห์กล่าวว่า น้ำมันเชื้อเพลิงจำหน่ายสัปดาห์ละครั้งภายใต้ระบบโควต้า โดยแต่ละเครื่องจะได้รับอนุญาตให้ซื้อน้ำมันเบนซินได้แค่ 10,000 จั๊ตเท่านั้น (หรือราว 75 บาท ตามอัตราแลกเปลี่ยนในตลาดมืด)
“พวกเขาไม่ขายน้ำมันเบนซินให้คนที่ทำงานในฟาร์มถึงแม้ว่าจะมีจดหมายรับรองหรือบรรจุในภาชนะก็ตาม พวกเขาจะขายก็ต่อเมื่อเรานำเครื่องยนต์/เครื่องสูบน้ำมาเองเท่านั้น แต่ปริมาณที่ขายมีจำกัดมาก เพียงพอสำหรับสูบน้ำได้ประมาณหนึ่งชั่วโมงเท่านั้น ถ้าพวกเขาขายทุกวันก็คงไม่มีปัญหา แต่ตอนนี้ขายแค่สัปดาห์ละครั้ง และเนื่องจากเราหาเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ เราจึงไม่สามารถทำชลประทานได้อย่างเหมาะสม พืชผลจึงแห้งเหี่ยว” ชาวบ้านกล่าว โดยมีรายงานด้วยว่า ต้นหมาก ทุเรียน และพืชอื่นๆเริ่มเสียหาย และพืชบางชนิดอาจฟื้นตัวไม่ได้ อันเป็นผลมาจากการขาดแคลนเชื้อเพลิง
ปัจจุบัน เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิง สถานีบริการน้ำมันหลักในเมืองเป่าก์ เปิดให้บริการเพียงสองวันต่อสัปดาห์เท่านั้น และถึงแม้ว่าเกษตรกรผู้ปลูกข้าวในหน้าร้อนจะได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ซื้อน้ำมันเบนซินได้สามแกลลอนต่อ 1 เอเคอร์ โดยต้องมีหนังสือรับรองจากผู้บริหารของเมือง แต่สถานีบริการน้ำมันกลับจำหน่ายได้เพียงประมาณหนึ่งแกลลอนต่อ 1 เอเคอร์เท่านั้น
“เกษตรกรต้องซื้อเชื้อเพลิงโดยมีหนังสือรับรอง เรามีที่ดินทำกิน 10 เอเคอร์ และพวกเขาควรจะให้เรา 30 แกลลอน แต่ตอนนี้เราได้แค่ 5 แกลลอน เราจะไม่สามารถเก็บเกี่ยวได้ทันเวลา และฤดูฝนก็กำลังจะมาถึง เราได้ยินเสียงกบร้องแล้ว เสียงเหล่านั้นยิ่งทำให้เรากังวลมากขึ้น เราทำอะไรไม่ได้เลย” เกษตรกรหญิงจากเมืองเป่าก์กล่าว
สื่อท้องถิ่นระบุว่า เนื่องจากความยากลำบากในการหาซื้อเชื้อเพลิง หากเกษตรกรที่ปลูกข้าวในหน้าร้อนไม่สามารถเก็บเกี่ยวได้ทันเวลา เมื่อฝนตก คุณภาพของข้าวอาจลดลง ซึ่งอาจนำไปสู่การขาดทุน
เกษตรกรในพื้นที่ยังกล่าวอีกว่า ต้นทุนทางการเกษตรที่สูงขึ้น ประกอบกับผลผลิตพืชผลที่อาจลดลง อาจทำให้รายได้ของพวกเขาลดลงตามไปด้วย และจะนำไปสู่ความยากลำบากในการดำรงชีวิตด้วย
ท่ามกลางภาวะขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทวีความรุนแรงขึ้นอันเนื่องมาจากวิกฤตในตะวันออกกลาง ล่าสุด สำนักข่าว Irrawaddy รายงานว่า รัฐบาลทหารพม่าได้ออกข้อปฏิบัติใหม่สำหรับรถแท็กซี่ รถสามล้อและรถบรรทุกสินค้า โดยจะขายน้ำมันให้กับรถขนส่งเหล่านี้เท่ากับระยะทางจริงที่รถแต่ละคันวิ่งเท่านั้น โดยมีผลบังคับใช้ทันทีนับตั้งแต่วันนี้
ก่อนหน้านี้ รัฐบาลทหารพม่าได้ทดลองใช้วิธีการปันส่วนน้ำมันหลายรูปแบบ แต่ปัจจุบัน โควต้าน้ำมันกำหนดตามขนาดเครื่องยนต์ โดยจัดสรรให้รถแท็กซี่ รถสามล้อ และรถบรรทุกสินค้าในปริมาณที่สูงกว่ารถชนิดอื่นๆ เพื่อให้การขนส่งสาธารณะและการขนส่งสินค้าดำเนินต่อไปได้ โดยรถเหล่านี้ได้รับอนุญาตให้เติมน้ำมันได้สามครั้งต่อสัปดาห์ อย่างไรก็ตาม มีการร้องเรียนว่าผู้ประกอบการบางรายขายโควต้าน้ำมันต่อให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนตัว จึงทำให้กระทรวงพลังงานของพม่ากำหนดข้อปฏิบัติใหม่ที่เคร่งครัดมากยิ่งขึ้น